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Infos zum Artikel
Autor: |
Markus Meyer |
Datum: |
09.05.2011 |
Views: |
2574 |
Bewertung
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Speedhub verglichen mit anderen Schaltungsarten |
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Ein äusserst bedeutsamer Unterschied zwischen Ketten- und Nabenschaltungen ist der Faktor, dass sich die Nabenschaltung in einer "Kapsel" befindet. Aufgrund dessen kann die Antriebskette überaus simpel unter Einsatz von einem Kettenkasten vor äußeren Einflüssen (Schmutz, Dreck, Wasser, … ) protektiert werden. Das Ritzel und das Kettenblatt sind permanent herausragend aufeinander abgestimmt. Aufgrund dem nicht vorhandenen Kettenschräglauf, wie dies bei Kettenschaltungen immer der Fall ist, entfällt bei Nabenschaltungen (z.B. der Rohloff SPEEDHUB) der Verschleiß der Kette nahezu komplett aufgehoben. Ein Vorteil, der sich daraus ergibt, ist ein viel minimierter Kettenverschleiss. Ausserdem sind Nabenschaltungen grundsätzlich besonders pflegeleicht. Im Inneren der Nabe wirken drei aufeinanderfolgende Planetengetriebe. Der Marktführer Shimano hat im September 2010 ein Konkurrenzprodukt auf den Markt gebracht. Die Konstruktion der Rohloff Speedhub ist von Rohloff patentiert worden.
Aufgrund des enorm hohen Preises der Rohloff SPEEDHUB 500/14, wird jene nur von Extrem-Mountainbikern sowie Radreisenden benutzt - für normale “Hobbyradler” würden sich die Ausgaben nicht lohnen.
Wartungsarbeiten am Speedhub werden, wenn notwendig (was aber praktisch nicht nötig ist), vom Hersteller direkt vorgenommen (und dies frühstens ab ca. 100.000 Kilometern).
Die Schaltung ansich erfolgt durch einem Drehgriff, der allerdings nicht an jedem Lenker montierbar ist. Man kann während dem Fahren, beim Fahren unter Volllast oder auch im Stand schalten. Die Bedienung ansich gestaltet sich äußerst simpel, da mit nur einem Drehgriff alle 14 vorhandenen Gänge durchgeschaltet werden können (gewöhnliche Kettenschaltungen haben immer 2 Schaltgriffe - einer für den Umwerfer und einer für das Schaltwerk).
Das Schalten erfolgt mittels einem Drehgriff, der allerdings nicht an jedem Lenker montiert werden kann. Man kann während dem Fahren, beim Fahren unter Volllast oder auch im Stand schalten. Die Bedienung ansich gestaltet sich äußerst simpel, da mit nur einem Drehgriff alle 14 vorhandenen Gänge durchgeschaltet werden können (normale Kettenschaltungen haben immer 2 Schaltgriffe - einer für den Umwerfer und einer für das Schaltwerk).
Die Speedhub wiegt nur geringfügig mehr wie eine normale Kettenschaltung (~1700g).
Für präzisere Informationen besuchen Sie bitte die Webpräsenz von der Firma Rohloff.
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